Aikamatka Kymenlaaksossa, Homo Kymiensis
18. Höyrysahat ja sähkökoneet

Höyrykoneista ja rautateistä seurasi tosi myllerrys, jotakin ennen kokematonta.
Ensimmäinen puuhiomo rakennettiin 1872 Inkeroisten Ankkapurhan kosken rannalle, josta oli jo seurattu tukkien uimista kohti Korkeakosken sahoja. Rautatiekiskoja olisi saatu 4,5 kilometriä rahalla, jonka Ingerois Träsliperi Bolagin omistajat, kollegiasessori ja ritari Th. Leonard Hellström ja Tulan kivääritehtaalla rikastunut kenraaliluutnantti Carl August Standertskjöld, käyttivät Inkeroisten tehdasalueen ja koskioikeuksien hankintaan. Verlaankin perustettiin puuhiomo samana vuonna. Kuusaan kosketkin valjastettiin paperiteollisuudelle.

Keksittiin myös keinot uittaa puut tehokkaasti sahoille, ja erityisesti Saimaalta Kuusankoskelle ja edelleen Kymijokea Kotkaan.
1880-luvulla Kotkaan syntyi valtaisa höyrysahateollisuus ja sen seurauksena Kotkan kaupunki.
Kymijokivarressa on nyt vaikeasti äännettävien venäjän-, ruotsin-, saksan- ja norjankielisten nimien, rikkaiden herrojen aikakausi. Ilman heidän rahojaan vihreä kulta ja edullinen työvoima ei kuitenkaan voi muuttua hyvinvoinniksi, joka orastaa.

Varallisuuserot ovat suuret, ja köyhä työväki kokee usein tulevansa kohdelluksi taloudellisesti sekä inhimillisesti ala-arvoisesti. Siksi on syntynyt työväenliike. Inkeroisiin saatiin ensimmäiseksi sähkövalot 1882, Kuusankoskelle 1884.
Sähkö on ihmeellinen voima, mitähän siitä vielä seuraa?

© 2005 Anaheim Finland Oy - Aikamatka Kymenlaaksossa - Elämäpeli Homo Kymiensis